• 2018年04月13日
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常见问题及回答
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常 见 问 题 及 回 答

1、二级公路收费取消对公司的经营状况将会产生怎样的影响?
       目前公司所经营的路段均为高速公路和一级公路,而且目前并无二级公路与公司所经营的路段平行,因此二级公路收费的取消对公司现有道路的经营状况不会产生很大影响。 从全国范围来看,这项政策是逐步实施的,取消收费的二级公路所占比例也控制在一定范围内,而且,随着时间的延续,这种影响也在慢慢地淡化;同时由于二级公路的道路标准、车流量结构与高速公路和一级公路也有很大差别,我国的二级公路多是连接县乡的道路,使用者多为境内乡镇居民和广大农民,而高速公路更多承担的是过境车流,即使存在二级公路与现有高速公路或一级公路平行的情况,二级公路收费取消对高速公路和一级公路的影响也不会是显著的。

2、燃油税的改革对公司发展有着怎样的影响?
       成品油价税费改革方案已于2009年1月1日实施,此次汽油征税0.8 元/升、柴油征税0.7 元/升的征收幅度是低于市场预期的,仅相当于征收15%左右的燃油税率。 从短期看,开征燃油税后将提高部分车辆的使用成本,从而抑制车辆出行,对高速公路车流量是负面影响。但是长期来看,高速公路的节油优势将会对交通需求产生明显的吸引作用,燃油税的开征则对高速公路具有较为明显的利好。此次方案征税幅度低于预期,且采用从量征收,六项费用的取消使得消费者的使用成本比征税前还有一定程度的下降,有利于车流量尤其是小排量汽车和重卡的增长,而我国的车型结构将会朝着重型化、大型化方向发展,这样会节约高速公路的时空资源,能够提高货物和旅客的输送能力,增加公司的收费收入。

3、铁路的建设是否会对公司的业绩产生影响?
       根据《国民经济和社会发展第一个五年规划纲要》和《中长期铁路网规划》,十一五期间,我国的铁路建设将进入一个快速发展的时期,铁路建设的投资将会超过高速公路投资,一批一线城市间的高铁项目陆续开工。2008年4月28日,国内首批客运专线、全长160公里的合宁铁路通车,8月1日动车组驶上合宁线;7月间,连接皖赣的铜九铁路正式开通货车,9月1日,旅客列车开通;12月底合武铁路全线通车。“十一五”期间,我省铁路投资将超过800亿元,新建铁路1500公里以上,其中增建复线518公里,电气化改造977公里。 高铁和城际快客将会大大缩短两地间的通行时间,有可能会改变部分旅客的出行方式,对中长途的旅客将会造成一定的分流,进而影响到营运客车流量,但从我国经济增速的情况来看,对运输的整体需求增长会高于铁路建设增长的速度,而且,由于营运客车收入在通行费收入中所占比重并不大,公路客运仍然保持着价格和灵活性的优势,公司认为高铁将会对行业产生一定影响,但不会造成大的波动。

4、为什么进行合宁高速公路的“四改八”扩建和高界高速公路的改建项目?改建后会给公司带来怎样的效益?
       合宁高速和高界高速改建是不断优化管理公司经营性资产和挖掘内部增长潜力的体现,经过扩建和改建,公司将吸纳更多的车流量,稳定公司的利润增长来源。经预测,合宁高速的饱和车流量在3万辆左右(折合成小汽车),而目前的四车道将限制该路段的可持续发展。而且考虑到将来的土地成本和越来越难的拆迁问题,公司的做法是具有前瞻性的。更重要地,合宁高速成为安徽省首条具有八车道的高速路段,为安徽省高速公路的发展具有一定的借鉴意义。 上述路段的改建和扩建,将带来公司通行费收入的大幅增长,从而带来利润的快速增长,也有利于增强上述路段吸纳车流量的竞争力,确保通行的便利程度。

5、公司2010年的工作重点是什么?
       (1) 宁宣杭高速公路宣城至宁国段建设 宁宣杭高速公路宣城至宁国段项目,为宁宣杭高速公路安徽段的一部分,路线全长约44公里,项目总投资26.79亿元,工期为三年。该项目已于2009年9月28日正式开工。 报告期内,该项目完成投资人民币0.04亿元,至报告期末,累计完成投资人民币0.24亿元。
       (2)皖通高速高科技产业园建设 皖通高速高科技产业园项目工程概算人民币1.46亿元,于2007年初动工,预计于2010年全部完工。 报告期内,该项目完成投资人民币0.091亿元,截至报告期末,累计完成投资人民币1.07亿元。

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